全球石油库存还能撑多久?美伊战争若再持续半年,能源“安全垫”或接近极限
发布时间:2026年08月14日07:20


  外媒8月13日消息:美伊战争迟迟看不到结束迹象,全球石油市场正面临一个越来越现实的问题:如果冲突再持续半年,全球库存究竟能否填补中东供应缺口?

  答案并不乐观。关键不仅在于全球究竟储存了多少石油,更在于这些库存中有多少真正能够在危机时期迅速释放。

  沙特阿美认为,自战争爆发以来全球累计损失的石油供应可能达到26亿桶,按战前全球每日约1.03亿桶的消费量计算,相当于约25天的全球需求,是除1979年伊朗革命之外规模最大的累计供应冲击之一。

  目前市场普遍估计,全球实际每日石油供应缺口约为500万桶,而沙特阿美给出的海湾地区供应损失甚至达到1100万桶/日。7月乌克兰无人机袭击导致哈萨克斯坦CPC管道运输受阻后,供应压力进一步增加。

  虽然中国近期石油需求下降,全球实际消费量低于战前水平,从而部分缓解了缺口,但如果战争继续,库存消耗速度仍可能非常快。

  国际能源署(IEA)3月宣布释放4亿桶应急储备,并表示全球仍拥有相当规模的库存。政府储备与商业库存合计约15亿桶,理论上可以覆盖500万桶/日供应缺口约300天。但问题在于,商业库存并非全部可以动用,炼厂和贸易商需要保留一定数量作为正常运营库存。真正由政府掌控、能够直接用于应急释放的库存约9亿桶,对应500万桶/日的缺口只能支撑约180天,也就是大约半年。

  美国的战略石油储备尤其令人担忧。美国SPR库存已经降至1983年以来最低水平,美国政府问责局此前还警告部分储备设施老化,约四分之一库存可能暂时无法释放。Rapidan Energy分析认为,如果真正可以快速动用的美国SPR只有约2亿桶,那么按目前500万桶/日的全球供应缺口计算,美国储备只能覆盖约40天。

  更大的风险来自成品油。战争不仅影响原油生产和运输,也打击中东及俄罗斯炼厂,导致柴油和航空煤油供应尤其紧张。摩根士丹利数据显示,全球柴油和航空燃料库存已经处于过去五年区间的底部。相比原油,成品油库存不足可能更快传导至消费者和工业部门,并推动汽油、柴油价格以及炼油利润进一步上涨。如果供应冲击持续,全球能源市场可能从“原油短缺”逐渐转向“炼厂和成品油短缺”。

  不过,全球库存数字本身也存在一定迷惑性。IEA数据显示,全球石油库存7月已经降至79亿桶以下,较2月约83亿桶的2026年高点明显下降。而所谓“库存”还包括海上运输中的石油,这部分原油往往已经属于特定买家,并不能被视为真正意义上的应急缓冲。此外,中国拥有规模庞大的战略和商业库存,但北京并不公布具体数字,市场机构估计中国7月原油库存约为10亿至17亿桶。如果取接近17亿桶的估算,中国理论上可以覆盖战前经霍尔木兹海峡进口的约550万桶/日原油近一年。

  因此,全球石油市场真正拥有的“安全库存”远低于账面库存。短期来看,中国库存、IEA储备以及需求下降仍能够提供一定缓冲,但如果美伊战争再延长六个月,传统应急库存可能快速逼近临界点。一旦库存释放能力下降,而霍尔木兹海峡供应仍无法恢复,油价上涨的核心逻辑将从地缘风险溢价转向真正的物理短缺。届时,全球能源市场最大的风险不再是“有没有石油”,而是**还有多少石油能够在正确的时间、正确的地点被拿出来使用**。

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