外媒6月20日消息：船舶追踪数据显示，周四，三艘悬挂沙特国旗的超大型油轮载着600万桶原油和其他船只，在特朗普总统与伊朗签署结束战争协议后数小时驶过霍尔木兹海峡。这些船只周四通过海峡时公开广播了位置，此前数周它们通过关闭应答器隐藏航程。这是数周来从沙特港口出发通过海峡的最大规模船队。

　　OPEC最大产油国在冲突期间主要使用红海延布港口终端出口石油，因霍尔木兹海峡实际关闭阻止了数亿桶石油离开海湾港口，损害了该地区其他生产商。管理这三艘油轮的沙特航运集团Bahri未立即回应置评请求。交通增加的进一步迹象是，三艘单独的原油油轮正在阿联酋富查伊拉港外装载石油，其中两艘已载货驶往欧洲。富查伊拉在2月28日美以攻击伊朗开始的战争期间曾遭受伊朗袭击。

　　香港旗Aframax油轮Tong Lin Wan于3月初从阿布扎比鲁韦斯炼油厂装载石脑油后一直停留在海湾内，周四通过海峡。卡塔尔能源控制的LNG油轮Mraikh也于周四穿越海峡，6月12-13日在拉斯拉凡装载货物，预计6月18日运往巴基斯坦卡西姆港。另一艘香港旗中程油轮Ye Chi驶过伊朗拉拉克岛后停在霍尔木兹海峡。两艘船均由中远海运能源运输管理。

　　然而，航运和保险业官员仍保持谨慎，寻求更多协议保障和细节。INTERTANKO表示行业需要航行安全明确性，扫雷应“尽早”开始，危险区域需公布，“船舶应得到不再遭受攻击的保证”。劳合社市场协会CEO表示，除水雷威胁外，还需明确“制裁、反恐立法和通行费支付”等事宜，“海湾恢复之路将是漫长而复杂的，国际航运恢复正常需要数月时间，船舶位置错位、供应链扭曲。”尽管标志性通航已发生，但行业普遍认为全面恢复正常仍需时日。随着更多船只开始通过海峡，扫雷进展、协调机制和保险条款的明确将成为决定恢复速度的关键因素。

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