外媒6月20日消息：随着美伊临时和平协议签署，霍尔木兹海峡周四迎来冲突以来最活跃的航运日——大量被困油轮开始驶离，空载伊朗船舶涌入。四艘超大型油轮装载约800万桶原油已驶出海峡或正在通过，包括自战争爆发以来首批沙特拥有的油轮。卡塔尔一艘液化天然气船开启信号穿越海峡，另一艘此前在海湾外的LNG船周四上午出现在卡塔尔泊位。五艘伊朗关联船舶也已进入水道。

　　在接下来的30天内，伊朗承诺将海峡交通恢复至战前水平。近几周已有数百万桶原油在协议签署前以隐蔽方式过境，周四流量增加意味着超过100艘被困海湾油轮中的更多原油正涌向市场。一家大型西方油轮船东私下表示预计其船舶将在未来几天开始驶离。

　　然而，航运和石油行业的部分参与者仍持谨慎态度，警告交通管理方式、水雷清除时间及方式尚不明确。尽管美伊双方表示海峡将在60天备忘录期内免费全面开放，德黑兰多次表示有意保留一定管理权。目前驶离交通集中在被困数月的载货船舶，关键问题是贸易商是否开始预订新船货以及船东是否愿意将空船送回海湾——周四入港航程大多与伊朗相关，鲜有新船货预订迹象。

　　贸易协会警告成员需要更多关于水雷和其他实际问题的明确信息。三家沙特超大型油轮的出现标志着潜在转变——这些船只在阿曼湾开启信号，由沙特Bahri公司拥有，该公司在战争中采取保守策略。第四艘装载阿联酋原油的超大型油轮、一艘卡塔尔LNG船和一艘中国燃料油船也开启信号穿越海峡，第二艘LNG船出现在卡塔尔附近。周四开启信号过境的船舶沿伊朗水域北部走廊航行——冲突期间形成的两条关键航线之一，近几周暗航多走阿曼海岸南部航线。

　　BIMCO警告海峡中部已布雷无法通航，仅伊朗和阿曼近岸交通区据报无雷。联合海事信息中心已将海峡威胁等级从严重降至重大。劳合社市场协会警告备忘录未能提供恢复交通所需的充分保障。INTERTANKO指出恢复正常需解决扫雷和建立“指挥控制”系统等问题。尽管出现积极信号，航运业普遍认为恢复正常仍需数月，行业正密切关注扫雷进展和协调机制的确立。

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