6月20日消息：公司及航运消息人士表示，中石油和印度石油公司(IOC)未能租到超大型油轮在6月下旬装载伊拉克巴士拉原油，而另一家中国巨头中化正在寻找油轮。

　　此前美伊达成临时协议结束战争并重新开放霍尔木兹海峡，中国国有能源公司的询价紧随其后。

　　中石油曾寻求一艘VLCC在6月25日至30日间从伊拉克巴士拉石油码头装货，收到至少六份报价（世界油轮运费指数650至750点），运费率约为战前三倍。

　　中石油一位官员表示，虽有可用油轮，但问题是太贵且无法保证能驶出海峡。

　　航运消息人士称，尽管达成和平协议，从海湾获取供应可能仍将复杂。由于运费原因，租船仍然困难，且双方需就过境特殊条款达成一致。

　　印度石油公司上周招标寻求一艘VLCC于6月22日至23日装载伊拉克原油并运往印度东海岸帕拉迪普港，但未收到任何报价，随后宣布该船货遭受不可抗力。

　　霍尔木兹海峡的实际通航条件、扫雷进展和保险安排仍是影响油轮运营的关键不确定性因素。尽管和平协议已签署，运费飙升和无通航保障正阻碍原油贸易的恢复。船东要求的高运费反映了对地缘政治风险的持续定价，以及船舶供应不足的现实。在当前环境下，租船合同可能需要包含应对霍尔木兹过境风险的特别条款，这进一步增加了贸易复杂性。随着更多船货尝试恢复，市场将密切关注此类合同条款如何演变。

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