8月11日消息：伊朗战争导致霍尔木兹海峡运输受阻后，亚洲原油供应面临巨大压力，但全球最大原油进口国中国正在通过主动减少采购，成为平衡区域供需的关键力量。

　　分析人士指出，中国近两个月原油进口大幅下降，实际上承担了亚洲削减需求、抵消中东供应减少的主要任务。

　　数据显示，中国7月原油进口量恢复至841万桶/日，较6月创下近十年低点的712万桶/日有所回升，但仍较去年同期下降24.3%。若将6月和7月合并计算，中国平均进口量仅为778万桶/日，较伊朗冲突前3个月平均1199万桶/日减少421万桶/日。

　　此次进口下降与中东供应受扰密切相关。美国和以色列于2月28日袭击伊朗后，冲突升级导致霍尔木兹海峡运输几乎中断。此前约20%的全球原油和成品油贸易依赖该航道。虽然沙特和阿联酋通过绕开霍尔木兹的出口设施维持部分供应，但整个中东地区原油出口仍减少约500万桶/日。

　　亚洲是中东原油最主要买家，因此受到直接影响。Kpler数据显示，亚洲7月原油进口总量为2282万桶/日，虽然高于4月低点1877万桶/日，但仍比冲突前3个月平均2689万桶/日减少约400万桶/日。而亚洲整体进口减少规模，与中国进口下降幅度基本相当。

　　中国减少采购部分原因来自油价上涨。今年4月布伦特原油期货一度升至126.41美元/桶，达到四年来最高水平。当时6月和7月货物已经开始安排，高油价促使中国炼厂降低进口需求。中国过去一直具有低价增储、高价减采的特点，但此次降幅规模十分罕见。

　　不过，中国具备长期维持低进口的能力。市场估计，中国原油储备至少达到12亿桶，甚至可能更高，因此短期内无需完全依赖海外采购。

　　当前市场关注的问题是：中国还能维持多久这种“亚洲需求调节器”的角色？

　　未来几个月，中国进口可能出现温和恢复。8月来自中东的原油进口预计升至271万桶/日，高于7月243万桶/日和6月创纪录低位142万桶/日。

　　不过，9月数据将更加关键，因为美伊停火破裂后，霍尔木兹海峡运输再次受到限制，恢复正常供应可能需要数周甚至更长时间。

　　总体来看，中国主动压低原油需求，为亚洲市场争取了调整空间，但这种模式并非长期解决方案。未来亚洲能源市场仍取决于中东供应恢复速度、霍尔木兹海峡安全形势以及中国炼厂是否继续依靠库存缓冲供应压力。

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